(二)合理制定保養(yǎng)計劃

　　車保部下發(fā)月保養(yǎng)計劃時能否結(jié)合具體每日保養(yǎng)的車輛數(shù)，以免造成一天一輛，第二天又十幾輛。

　　(三)檔案資料

　　能否將現(xiàn)有的車輛一級保養(yǎng)表單重新設計，現(xiàn)有表單太過繁瑣，一輛車保養(yǎng)要填五張表，嚴重耽誤生產(chǎn)。

　　(四)違規(guī)操作駕駛員輪訓及淘汰

　　為了預防車輛的早期磨損和人為因素造成尾氣超標。建議車保部與安全部進行溝通，稽查人員在路面對違章檢查的同時，對違規(guī)操作的駕駛員也進行登記并上報車保部。車保部根據(jù)上報名單進行輪訓，考試合格后上崗。更好的提高駕駛員的駕駛技能，對駕駛技術(shù)極差的予以淘汰。

　　(五)創(chuàng)無尾氣超標

　　三車隊爭取將4路作為無尾氣超標線路，先樹標桿線路后續(xù)將覆蓋整個車隊。

　　(六)物料的配送和配件質(zhì)量

　　目前分車間人員緊張領(lǐng)配件時經(jīng)常遇到總庫也存在缺貨，一張領(lǐng)料單來回折騰數(shù)十次還沒領(lǐng)到配件，耽誤生產(chǎn)和人力資源的浪費。請公司領(lǐng)導考慮配件由總庫調(diào)貨供應商送達分庫，配件到達時由分車間技術(shù)人員進行檢驗，這也解決部份配件因質(zhì)量問題造成返修。

　　(七)調(diào)動職工工作積極性

　　定期組織開展各類競賽活動，比如駕駛技能和維修工故障排除等等一系列的競賽活動，提升全體職工作為康馳員工的自豪感和責任感，調(diào)動職工工作積極性。